1,MC шишигинин бузулушунун формасы жана себебин талдоо　

　　MC нейлон материалы химиялык жактан полиамидге айланат жана коваленттик жана молекулярдык байланыштардан турат, б.а. коваленттик байланыштар менен байланышкан интрамолекулярдык жана молекулярдык байланыштар менен байланышкан молекулалар аралык.Материалдын бул структурасы жеңил салмак, эскирүү, коррозияга туруктуулук, изоляция сыяктуу ар түрдүү артыкчылыктарга ээ. Бул абдан кеңири колдонулган инженердик пластик [1].　

　　Тяньцзинь метросунун 2-линиясынын калкан эшигине колдонулган MC нейлон шишиги бир нече убакыт өткөндөн кийин төмөнкү эки формага ээ болот: (1) шкивдин сырткы четинде эскирүү;(2) шкивтин ички шакеги менен подшипниктин ортосундагы боштук.

Жогорудагы эки формадагы ийгиликсиздиктин себептери төмөнкүдөй талдоо жүргүзүлөт.　

　　(1) Эшиктин корпусу туура эмес жана шкивдин абалы иштөө учурунда туура эмес болуп калат, бул сырткы четинин эскиришине алып келет, ал эми шкив менен подшипниктин ички тарабынын күчү ар кандай багытта пайда болот. космостук стресс.　

　　(2) трек түз эмес же тректин бети тегиз эмес, сырттан эскирүүгө алып келет.　

　　(3) Эшик ачылганда жана жабылганда жылма эшик жылыйт, жылма дөңгөлөк узак убакыт бою циклдик жүктөмгө дуушар болот, натыйжада чарчоо деформациясы пайда болот, шкивдин ички дөңгөлөгү деформацияланып, боштук пайда болот.　

　　(4) эшик эс алууда, шкив жылма эшиктин салмагын көтөргөн, туруктуу жүктү узак убакыт бою көтөргөн, натыйжада сойлоо деформациясы.　

　　(5) Подшипник менен шкивдин ортосунда катуулук айырмасы бар жана узак убакытка созулган экструзия аракети деформацияны жаратып, бузулууга алып келет [2].　

　　2 MC шкивинин иштөө мөөнөтүн эсептөө процесси　

　　MC нейлон шкив – бул инженердик материалдардын полимердик структурасы, иш жүзүндө иштөөдө, температура, ошондой эле жүктүн ролу, кайтпас деформациянын молекулалык структурасы, акырында материалдын бузулушуна алып келет [3].　

　　(1) Температура боюнча каралат: айлана-чөйрөнүн ичиндеги температуранын өзгөрүшү менен жабдуулардын компоненттеринин физикалык касиеттери менен бузулуу убактысынын ортосунда төмөнкүдөй байланыш бар, бул функция катары туюнтулган:　

　　F (P) = Кτ (1)　

　　мында Р – физикалык жана механикалык касиеттин мааниси;К – реакция ылдамдыгы константасы;τ карылык мезгили болуп саналат.　

　　Эгерде материал аныкталса, анда бул материалдын физикалык параметрлеринин Р мааниси аныкталат, ал эми созулуунун жана ийилүүнүн кепилденген маанилери 80%дан жогору коюлса, анда критикалык убакыт менен К туруктуусунун ортосундагы байланыш түзүлөт.　

　　τ=F(P)/K (2)　

　　К константасы менен температура Т төмөнкү байланышты канааттандырат.　

　　K=Ae(- E/RT) (3)　

　　мында E – активдештирүү энергиясы;R – идеалдуу газ константасы;А жана е туруктуулар.Жогорудагы эки формуланын логарифмин математикалык түрдө алып, деформацияны иштетип, алабыз　

　　lnτ = E/(2.303RT) C (4)　

　　Жогорудагы алынган теңдемеде С туруктуу болуп саналат.Жогорудагы теңдемеге ылайык, критикалык убакыт менен температуранын ортосунда ушундай оң байланыш бар экени белгилүү.Жогорудагы теңдеменин деформациясын улантып, алабыз.　

　　lnτ=ab/T (5)　

　　Сандык анализ теориясына ылайык, жогорудагы теңдемедеги а жана б константалары аныкталып, кызматтык температурадагы критикалык мөөнөттү эсептөөгө болот.　

　　Тяньцзинь метро линиясы 2 негизинен жер астындагы станция болуп саналат, калкан эшиктин жана шакек башкаруунун ролуна байланыштуу, чыгырык жайгашкан температура жыл бою салыштырмалуу туруктуу болуп, 25 орточо маанини алуу менен ченелет.°, таблицаны текшергенден кийин, биз а = -2,117, b = 2220 ала алабыз, t = 25 алып келет° (5), биз ала алабызτ = 25,4 жыл.0,6 коопсуздук коэффициентин алып, 20,3 жылдык коопсуздук маанисин алыңыз.　

　　(2) чарчоо мөөнөтүн талдоо боюнча жүк: чыгырыктын иштөө мөөнөтүн эсептөө температурасын эске алуу үчүн жогорудагы проекция, ал эми иш жүзүндө колдонууда, шкив да жүктүн ролуна дуушар болот, анын принциби: полимердик молекулалык структура алмашып турган жүктүн аракети молекулярдык түзүлүштүн кайтпас эволюциясын жана деформациясын, механикалык жумушчулардын молекулярдык чынжырдын ролун, айланууну жана бурмалоону, күмүш үлгүсүнүн жана кесүү тилкесинин күмүш үлгүсүнүн пайда болушун, чоң көлөмдүн топтолушу менен чарчоону алдын ала көрсөткөн. кезектешип цикл жүктөө саны, күмүш үлгүсү акырындык менен кеңейип, жарака пайда болуп, кескин кеңейип, акырында материалдык зыяндын сынышына алып келди.　

　　Бул жашоо эсебинде жашоону талдоо идеалдуу чөйрөнүн шарттарында жүргүзүлөт, башкача айтканда, жол тегиз жана эшиктин корпусунун абалы да жалпак.　

　　Адегенде жүк жыштыгынын жашоого тийгизген таасирин карап көрөлү: ар бир жылдыргыч эшик төрт шкивден турат, ар бир шкив эшиктин салмагынын төрттөн бир бөлүгүн түзөт, жылма эшиктин салмагы 80 кг деген маалыматты текшергенден кийин, эшиктин тартылуу күчүн алууга болот: 80× 9,8 = 784 Н.　

　　Андан кийин ар бир шкивдеги тартылуу күчүн төмөнкүдөй бөлүшүңүз: 784÷ 4 = 196 Н.　

　　Жылдырма эшиктин туурасы 1м, башкача айтканда, ар бир жолу эшик 1м үчүн ачылып жабылат, андан кийин шкивдин диаметри 0,057м өлчөнөт, анын периметри катары эсептөөгө болот: 0,057× 3,14 = 0,179м.　

　　Андан кийин жылма эшик бир жолу ачылат, шкив керек болгон бурулуштардын санын чыгарууга болот: 1÷ 0,179 = 5,6 айлануу.　

　　Жол кыймылын башкаруу департаментинин берген маалыматы боюнча, бир айдын бир тарабында чуркоолордун саны 4032 болуп саналат, аны күнүнө чуркоолордун санынан алууга болот: 4032÷ 30 = 134.　

　　күн сайын эртең менен станция экрандуу эшикти болжол менен 10 жолу сынайт, ошондуктан күнүнө жылма эшиктин жалпы саны: 134 10 = 144 жолу.　

　　жылма эшикти бир жолу которгуч, шкив 11,2 айлануу керек, бир суткада жылма эшикте 144 айланма цикл бар, ошондуктан бир күндө шкив айланмаларынын жалпы саны: 144× 5,6 = 806,4 айлануу.　

　　Чыгырыктын ар бир айлампасы, биз анын күч жыштыгын ала алышыбыз үчүн күч циклине баш ийишибиз керек: 806.4÷ (24× 3600) = 0,0093 Гц.　

　　Маалыматтарды текшергенден кийин, 0,0093 Гц бул жыштык чексиздикке жакын циклдердин санына туура келет, бул жүктүн жыштыгы өтө төмөн экенин көрсөтүп турат, бул жерде эске алуунун кереги жок.　

　　(3) басымдын жашоого тийгизген таасирин дагы бир жолу карап көрөлү: талдоодон кийин, шкив менен тректин беттик байланышы үчүн контакты, болжол менен анын аянтын болжолдуу түрдө баалады: 0,001,1× 0,001,1 = 1,21× 10-6м2　

　　басым метрика боюнча: P = F / S = 196÷ 1.21× 10-6 = 161× 106 = 161 МПа　

　　Таблицаны текшергенден кийин 161МПа туура келген циклдердин саны 0,24×106;айлык цикл саны боюнча 4032 жолу, бир жыл ичинде цикл санын алууга болот: 4032×12=48384 жолу　

　　Ошондо биз шкивдин иштөө мөөнөтүнө туура келген бул басымды ала алабыз: 0,24× 106÷ 48384 = 4,9 жыл